Klassificering av remskivor för medel- och tungindustrikranar

Numera går den sociala och ekonomiska utvecklingen snabbare och snabbare, vilket direkt accelererar utvecklingen av verkstadsbyggbranschen. Som en av huvudutrustningen inom teknisk konstruktion blir kranens arbetsintensitet starkare och starkare. Vid långvarig intensiv arbetscykel kommer det att orsaka vissa skador på själva kranen och olika komponenter. Detta kräver att vi överväger hur man kan minska kranens arbetsbelastning.

Huvudsyftet med att använda remskivor i kranar är att trä stållinan, ändra rörelseriktningen för vajern och uppnå arbetsbesparing. Nedan kommer den tekniska personalen inom medel- och tung industri att presentera typerna av remskivor för oss: Remskivor kan delas in i fasta remskivor, rörliga remskivor, remskivor, remskivor, etc. enligt deras olika funktioner.
Vid lyftoperationer, om endast den fasta remskivan används, kan den bara ändra kraftens riktning och kan inte spara arbete. Även om man bara använder den rörliga remskivan kan spara arbete, kan det inte ändra kraftens riktning, och det behöver också spara arbete. Därför måste den fasta remskivan och den rörliga remskivan kopplas samman för att bilda ett remskivablock för att uppfylla kraven för lyft- och transportoperationer.

Remskivor är indelade i remskivor av gjutjärn, rullar av gjutstål, remskivor av nylon och remskivor av aluminiumlegering enligt deras olika material. Remskivor av gjutjärn är uppdelade i remskivor av grå gjutjärn och remskivor av segjärn. Grå gjutjärnsremskivor har bra processprestanda och lite slitage på stållinan, men de är lätta att bryta fälgen och har en mycket kort livslängd. De används mest i lägre arbetsnivåer; Duktila järnskivor har högre hållfasthet och slagseghet än remskivor av grå gjutjärn, så de kan användas i kranar med hög arbetsnivå.
Remskivor av gjutstål har högre hållfasthet och slagseghet, men deras hantverk är något sämre. På grund av den hårda ytan orsakar den allvarligt slitage på stållinan, så den används mest under höga arbetsförhållanden. Stora remskivor använder mestadels svetsade remskivor, som är ungefär samma som gjutna remskivor, men är lätta i vikt, och vissa kan reduceras till ungefär en fjärdedel. För närvarande har remskivor av nylon och aluminiumlegeringar använts i stor utsträckning på kranar. Nylonremskivor är lätta och slitstarka, men har låg styvhet; remskivor av aluminiumlegering har låg hårdhet och har litet slitage på vajern.